Una gigantesca batería de 640 kWh para el primer autobús de 2 pisos y 70 plazas de Lightning eMotors

El tamaño y el peso de los vehículos que se dedican al transporte de personas o mercancías necesita para su electrificación de una escala diferente en el tamaño de sus baterías. Es el caso del Van Hool TD925, un autobús eléctrico de dos pisos que puede transportar a 70 pasajeros sentados y que para lograr una autonomía de 320 kilómetros (200 millas) tiene que transportar una batería de grandes dimensiones: 640 kWh de capacidad. Su mayor hándicap; recargarla en el menor tiempo posible.

Lightning eMotors es un fabricante estadounidense con sede en Colorado especializado en soluciones electrificadas para flotas comerciales. Su equipo de desarrollo e integración diseña, personaliza y fabrica vehículos cero emisiones a partir de las especificaciones de la flota de vehículos de sus clientes. Entre sus trabajos destacan conversiones de vehículos de combustión a eléctricos como furgonetas, autobuses e incluso vehículos de emergencia como la ambulancia que desarrolló junto a EEV Group otro fabricante estadounidense de vehículos especiales.

Su crecimiento le ha permitido establecer asociaciones con algunas de las empresas con flotas de vehículos más numerosas, como es el caso de DHL, al que entregará 89 furgonetas Lightning Electric Transit. El último cliente de la empresa All Aboard America! Holdings, el cuarto mayor operador de autobuses de Estados Unidos y Canadá, especializado en vehículos de tránsito y que cuenta con una importante flota de autocares de carretera al que en enero de este año, Lightning le entregó un autobús eléctrico de solo un piso.

El comunicado en el que se anuncia la venta del primer autobús de dos pisos y 70 plazas especifica que el acuerdo ha contado con la colaboración de ABC Companies, el socio distribuidor de Lightning eMotors. El Van Hool TD925 es, según la compañía, el autobús eléctrico de estas características con la batería de mayor capacidad del mundo.

Los 640 kWh de capacidad que garantizan una autonomía de 320 kilómetros suponen un tamaño de batería enorme que requiere un tiempo de carga, y por lo tanto, un periodo de inactividad bastante prolongado. Si bien Lightning eMotors ha incluido un sistema de recarga rápida en corriente continua capaz de alcanzar los 150 kW de potencia, todavía se requieren algo menos de seis horas para recuperar la autonomía completa.

El autobús se entregará a Lux Bus America en Anaheim, California, una de las compañías de tránsito propiedad de All Aboard America a finales de este mes.

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